近日开yun体育网，上汽集团和两大国有车企，争抢华为的音书传得沸沸扬扬。在此之前，长安、北汽、奇瑞、江淮等国有车企，早已跟华为进行着深度陆续。咱们发现，命悬一线的繁多压力之下，国有车企越来越离不开华为了。

1. 上汽和广汽争抢

着力“灵魂论”的上汽集团，如今在销量承压之下，不得不低下腾贵的头颅，回首跟曩昔我方看不上的华为张开陆续。据悉，上汽和华为已谈很万古分。何况这次陆续，上汽特殊喜爱，由其总裁贾健旭切身带队。音书称，上汽可能跟华为张开新的陆续款式，不同于当今华为的供应商、HI、智选车三种款式。何况，上汽集团大约率会入股华为聚焦汽车业务的子公司引望，从而将两边精细绑定在沿路。

上汽和华为的陆续还在推敲之中，广汽集团倒是抢先一步，与华为牵手结亲了。11月30日，广汽与华为签署了深化陆续条约。依靠华为的赋能，广汽在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的新动力品牌。值得谨防的是，广汽这次与华为陆续，广州政府还切身下场，与华为在穗签署计谋陆续条约，以致一二把手皆切身出席。动作广州汽车产业的压舱石，广州政府是不会允许广汽与华为陆续失败的。

2. 从无东谈主问津到香饽饽

前几年华为初入汽车圈，其实口角常困难的，根蒂莫得几个车企欣慰看华为一眼。客岁4月份，华为余承东在中国电动汽车百东谈主会论坛上，也曾壮烈地暗示，跨国车企巨头们因为华为被制裁，不会秉承与华为陆续；国内传统车企，比如老牌国企们，为了灵魂也不会用华为；造车新势力们有我方的追求，也不会秉承华为。余承东说的皆是事实，比如上汽前董事长陈虹就直言，上汽是不会把我方的灵魂交给华为的。

不外华为很争光，短短时分就让我方在汽车圈从无东谈主问津的小透明，造成炙手可热的香饽饽。在上汽和广汽之前，如故有包括好多国有车企在内的企业，与华为张开了多样陆续，有的以致是深度绑定。比如华为Hi款式下，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图和猛士；智选车款式下，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮智界；还有长安等车企，入股华为的子公司引望。客岁10月，一汽也与华为签署了全面深化陆续条约。

3. 国有车企离不开华为？

无庸赘述，包括一汽、东风、长何在内的三大汽车央企，以及北汽、上汽、广汽、奇瑞、江淮五地面方国有车企，一共八家国有车企，统统或者如故与华为张开深度陆续，或者如故跟华为收方位作条约。为何真是悉数国有车企，如今皆越来越离不开华为了呢？因为时间变了。传统燃油车结伙时间，国有车企抱住跨国车企大腿，通过结伙品牌赚得盆满钵满。然而，固有车企躺赢的同期，大多莫得中枢时刻，阑珊独力重生的能力。

如今新动力汽车时间驾临，传统燃油车企濒临前悉数的转型压力。欧（丨）韩等大型跨国车企压力重重，在华阛阓份额迟缓萎缩。国有车企曩昔所抱的大腿们，自己皆难保，更遑论匡助国有车企了。大部分国有车企我方也不太争光，自主品牌和新动力时刻发展滞后，基本无力自救。而华为通过赋能濒临倒闭的赛力斯，通插手界展示了我方的强鼎力量。于是，华为就成了国有车企所能收拢的终末一根稻草。

上汽和广汽，即是最阐述的例子。上汽销量承压，贯串18年销量宝座被比亚迪夺走，飞凡和智己两大新动力品牌发展不畅。广汽第三季度堕入耗费泥潭，被委托厚望的埃安销量捏续大跌。命悬一线的关头，上汽和广汽不得不抱住华为大腿，以期找到一条新前途，不至于被挤下牌桌。八大国有车企纷纷与华为陆续，不仅是对传统汽车产业的一次长远变革，亦然对电气化、智能化汽车时间的有劲复兴。